모선용 인도네시아 어업 공장 승무원 | PT Samuel Jaya Maritim

어선 모선 (일명 모선 또는 어류 공장 선박)은 바다에서 떠 있는 가공 및 냉동 시설입니다. 이 거대한 선박은 항상 스스로 물고기를 잡는 것은 아니며, 오히려 더 작은 어선(예: 트롤선 또는 망선)에서 잡은 물고기를 받아 가공, 냉동 및 포장하여 육상 항구로 배포합니다.

모선의 운영 범주

냉동 모선 (화물 모선)

주요 기능: 더 작은 어선에서 (환적)을 받아 물고기를 냉동 및 저장합니다.
보존 시스템: -40°C에서 -60°C에 이르는 온도를 유지하는 대형 냉장 홀.
장점: 어선들이 홀에 가득 차면 항구로 돌아가는 연료 낭비를 피할 수 있습니다.
승무원: 크레인 운영자, 하역 작업자 및 냉동 기술자가 주를 이룹니다.

공장 트롤선 (잡는 공장)

주요 기능: 하이브리드 선박. 물고기를 잡기 위한 대형 트롤 그물 외에도 이 선박은 하층 갑판에 완전한 가공 공장을 갖추고 있습니다.
가공 제품: 즉석에서 먹을 수 있는 생선 필레, 어묵(스리미), 어분 및 어유를 생산합니다.
바다에서의 기간: 도킹 없이 몇 달 동안 바다에 있습니다 (예: 베링해 또는 북대서양).
승무원: 가공 컨베이어 벨트를 위해 수백 명의 작업자가 필요합니다.

모선의 3가지 주요 과정

1. 환적 (바다에서의 전송)

트롤선에서 모선으로의 어획물 전송. 거친 바다의 파도 속에서 거대한 어류 펌프 또는 대형 윈치를 사용합니다.

2. 가공 공장

물고기가 공장 컨베이어 벨트로 들어갑니다. 작업자들은 기계 또는 수작업으로 물고기를 신속하게 자르고, 필레를 만들고, 내장을 제거하고, 크기를 분류합니다.

3. 급속 냉동 및 포장

가공된 물고기는 즉시 급속 냉동 터널에서 냉동되고, 판지 상자에 포장되어 슈퍼 냉동 홀에 저장됩니다.

기업 및 선대 관리자용

선박 공장(해산물 가공업체)을 위한 최상의 승무원 솔루션

온도에 가까운 거대한 모선의 선체에서 근무하며 *교대* 근무 시스템(12시간 근무 / 12시간 휴식)은 비범한 신체적 및 정신적 체력을 요구합니다.

인도네시아 노동자를 선택해야 하는 이유는?

극한의 신체 지구력: 선박의 냉장 환경에서 근무하며 바다에서 생산 목표를 달성할 수 있는 능력이 입증되었습니다.
수작업 숙련도: 스리미, 폴락 또는 게와 같은 물고기를 신속하고 깔끔하게 분류, 절단 및 포장하는 데 매우 숙련되어 있습니다.
완전 인증: PT Samuel Jaya Maritim을 통한 채용은 선박 공장 근로자(해산물 가공업체), 윈치 운영자 및 기술자가 기본 안전 교육(BST), 해양 근로자 책자 및 의료 테스트를 통과하도록 보장합니다.