STCW-F 95 certificering for fiskeskibbes besætning

Kendskab til STCW-F 95 Standarder

STCW-F 1995 er en international konvention fra IMO (International Maritime Organization), der specifikt fastsætter standarder for træning, certificering og vagtopgaver for fiskefartøjsbesætning (Fishing Vessel Personnel) for at sikre sikkerhed i et højrisiko havfiskeri miljø.

1. Grundlæggende Sikkerhedstræning (Basic Safety)

I henhold til Kapitel III i STCW-F konventionen er alle besætningsmedlemmer på fiskefartøjer forpligtet til at gennemgå grundlæggende sikkerhedstræning, før de tildeles opgaver til søs.

Basic Safety Training (BST) Fishing Omfatter 4 fundamentale elementer: Overlevelsesmetoder til søs (Personal Survival Techniques), Brandforebyggelse & Slukning (Fire Prevention), Førstehjælp (Elementary First Aid), og Personlig Sikkerhed.

Grundlæggende Familiarisering Specifik introduktion til layout, placering af sikkerhedsudstyr og obligatoriske overlevelsesinstruktioner ombord på fiskefartøjet.

Nødsituation Procedurer Specifik træning i hurtige reaktioner ved operationelle hændelser eller farer fra dårligt vejr til søs.

2. Nautisk Kompetence (Dæk - Fiskefartøj)

Kapitel II i STCW-F regulerer obligatorisk certificering for navigationsofficerer på fiskefartøjer med en længde på 24 meter eller mere.

L ≥ 24m Skipper (Ubegrænset Område) Fuld kommandobemyndigelse (Kaptajn) på fiskefartøjer, der opererer i alle ubegrænsede vandområder (Unlimited).

L ≥ 24m Skipper (Begrænset Område) Kommandobemyndigelse (Kaptajn) for specifikke fiskefartøjer i begrænsede søområder.

L ≥ 24m Officer in Charge (Mualim) Navigationsofficer, der er ansvarlig for daglige vagtopgaver (Navigational Watch) på broen.

L < 24m Ikke-Konventionelt Fartøj Regulering af maritim kompetence for små fiskefartøjer under 24 meter (reguleret af lokale myndigheder).

3. Maskinkompetence (Motor - Fiskefartøj)

For maskinofficerer på fiskefartøjer drevet af hovedmotorer (Propulsion Power) på 750 kW eller mere.

≥ 750 kW Chief Engineer (KKM) Maskinrumchef, der har det fulde tekniske ansvar for maskiner, fremdrift og elektriske systemer ombord.

≥ 750 kW Second Engineer (Masinis I) Anden maskinofficer, der hjælper KKM og er klar til at overtage nødkontrol.

Vagtholdelse Engineer Officer Maskinist, der er tildelt til at udføre rutinemæssige operationer og vagt i maskinrummet sikkert.

< 750 kW Begrænset Kapacitet Standarder for teknisk kvalifikation til drift af maskiner med lavere effekt, tilpasset lokale sejladsregler.

4. Radio Kommunikationspersonale (GMDSS)

Obligatorisk certificering for maritime personale udpeget til at betjene skibets radiostation inden for rammerne af det maritime sikkerhedssystem.

GMDSS Radio Operator Personale, der er internationalt certificeret i henhold til reguleringerne for det maritime sikkerhedssystem og globale nødsignaler.

Radio Vedligeholdelse Færdigheder til at vedligeholde, betjene og forstå transmissionsprotokoller for nødsituationer (VHF, MF/HF, EPIRB, SART).

5. Vagtbestemmelser & Speciel Håndtering (Watchkeeping)

Kapitel IV i STCW-F fastlægger de operationelle principper, der skal overholdes for at sikre sikkerhed under navigation og fiskeri.

Navigationsvagt Opretholdelse af en sikker navigationsrute med stor opmærksomhed på vejr, signaler og tæthed af andre skibe.

Fiskeredskabsoperation Sikkerhed for skibets stabilitet under besætningens nedtagning eller opdragning af tunge net/redskaber.

Miljøbeskyttelse Besætningens ansvar for at overholde reguleringer for at forhindre havforurening fra fiskerester.

Træthedshåndtering Tidsstyring af operationelle opgaver for fiskere/besætning for at minimere risikoen for arbejdsulykker på grund af alvorlig træthed.